Entretien de la voiture entre deux révisions
La plupart des pannes qui tombent en pleine route se voyaient déjà sur le parking, une semaine avant.
26 éléments
Crée votre propre copie, modifiable. Sans compte.
Les éléments
- Vérifier le niveau d'huile moteur, moteur froidSur une surface plane, dix minutes après l'arrêt du moteur : la jauge ment sur une pente ou juste après avoir roulé.
- Vérifier le niveau de liquide de refroidissement
- Vérifier le niveau de liquide lave-glace
- Vérifier la pression des quatre pneus, à froidLa pression indiquée sur l'étiquette collée à la portière conducteur, pas celle imprimée sur le flanc du pneu.
- Vérifier l'état et l'usure des pneus
- Profondeur des rainures avec une pièce de deux euros
- Chercher hernies et coupures sur les flancs
- Contrôler la pression de la roue de secours ou du kit anti-crevaison
- Vérifier tous les éclairages
- Feux de croisement et de route
- Feux stop
- Clignotants
- Feu de recul
- Vérifier l'état des essuie-glacesUn balai qui laisse des traces ou crisse sur le pare-brise ne s'améliore pas tout seul.
- Contrôler l'usure des plaquettes de frein au bruitUn grincement métallique aigu à chaque freinage signale des plaquettes en fin de vie.
- Vérifier la date du contrôle techniqueObligatoire tous les deux ans après les quatre premières années du véhicule ; rouler avec un contrôle technique périmé expose à une amende.
- Noter le kilométrage de la prochaine vidange
- Vérifier l'état de la batterieUne batterie de plus de quatre ans démarre de plus en plus mal l'hiver, avant de lâcher un matin froid sans prévenir.
- Contrôler le pare-brise
- Impacts à faire réparer avant qu'ils ne fissurent
- Vignette Crit'Air toujours lisible
- Vérifier que le triangle et le gilet sont bien dans l'habitacleLe gilet doit rester à portée de main, pas dans le coffre : on l'enfile avant de sortir du véhicule, pas après.
- Vérifier la présence du constat amiable dans la boîte à gants
- Signaler au garage tout bruit, vibration ou odeur inhabituelleUn bruit qui disparaît en accélérant et revient au ralenti n'est presque jamais grave, mais mérite d'être dit au garagiste, pas diagnostiqué seul.
- Nettoyer les optiques et la plaque d'immatriculation
- Vérifier l'absence de fuite autour du toit ouvrant et des essuie-glaces
Crée votre propre copie, modifiable. Sans compte.
Questions fréquentes
- Tous les combien vérifier les niveaux et les pneus ?
- Une fois par mois suffit pour une voiture qui roule normalement, et avant tout grand trajet. Un niveau d'huile qui baisse vite entre deux mois signale une fuite à faire regarder.
- Comment savoir si les pneus sont encore bons ?
- La pièce de deux euros glissée dans les rainures : si le contour argenté reste visible, il est temps de changer. En dessous du seuil légal, le pneu freine nettement moins bien sur route mouillée.
- Faut-il attendre le voyant moteur pour aller au garage ?
- Non : un bruit nouveau, une odeur ou un voyant orange qui reste allumé valent un rendez-vous avant qu'il ne devienne rouge.